Los hábitos de movilidad en España siguen transformándose, adaptándose a un contexto urbano que busca ser más eficiente, saludable y sostenible. Según los datos del Foro de Movilidad de Alphabet 2025, los españoles se desplazan cada vez más a pie y utilizan menos el coche dentro de las ciudades. En paralelo, crece la presencia de nuevas formas de movilidad eléctrica y compartida, mientras la ciudadanía reclama una convivencia más segura entre todos los modos de transporte.
Caminamos más y usamos menos el coche en ciudad
El estudio de Alphabet confirma que caminar (65%) y conducir (60%) siguen siendo las principales formas de desplazamiento en España. Sin embargo, el uso del coche dentro de las ciudades ha caído del 52% al 44% respecto a 2024. Una evolución que indica una apuesta creciente por alternativas más sostenibles en los entornos urbanos.
El transporte público mantiene su presencia estable: el autobús lo usa el 44% de la población y el metro el 29%, cifras similares a las del año anterior. El uso es especialmente alto entre los jóvenes, mientras que los mayores de 61 años priorizan los desplazamientos a pie (74%).
A pesar de ello, el vehículo privado sigue siendo esencial para la mitad de los españoles, especialmente en áreas metropolitanas y ciudades medianas, donde la oferta de transporte público es más limitada.
Ángeles Roca, gerente de Marketing y Desarrollo de Negocio de Alphabet, asegura que “en el ámbito de la movilidad urbana, observamos signos de cambio, pero muchos hábitos de movilidad se mantienen. Pese al ligero descenso en la utilización del coche en las ciudades y a que el uso del transporte público y los desplazamientos a pie permanecen estables entre la población, es innegable que el uso del vehículo privado mantiene su carácter esencial para un porcentaje muy significativo de los españoles, especialmente en aquellas áreas metropolitanas donde la red de transporte público aún presenta limitaciones. Desde Alphabet, nuestro objetivo es responder a esta complejidad ofreciendo soluciones innovadoras que brinden a los ciudadanos una movilidad flexible, moderna y eficiente, adaptada a las necesidades cambiantes del entorno urbano y que complemente las alternativas existentes”.
Un parque automovilístico envejecido y prudente
El Foro de Movilidad alerta también sobre el envejecimiento del parque automovilístico español, que alcanza ya los 14,5 años de media, frente a los 12 de la media europea. Ocho de cada diez conductores solo cambian de coche cuando deja de funcionar, un dato que refleja una mayor prudencia económica y la dificultad para acceder a vehículos más modernos y sostenibles.
Esta realidad refuerza la necesidad de impulsar soluciones de movilidad que faciliten la renovación del parque y la transición hacia vehículos de bajas y cero emisiones.
Roca añade que “el envejecimiento del parque automovilístico español supone un desafío significativo para la modernización y sostenibilidad de nuestra movilidad. La realidad económica dificulta el acceso a vehículos más modernos y eficientes y retrasa la renovación del parque. Es necesario, por tanto, impulsar mecanismos y soluciones que faciliten la transición hacia vehículos más modernos y eficientes, contribuyendo así a la mejora de la calidad del aire y a la eficiencia energética en nuestras carreteras. Soluciones como el renting se presentan como herramientas clave para facilitar el acceso a vehículos seguros, eficientes y más sostenibles, acelerando así la transición hacia un modelo de movilidad adaptado a los desafíos actuales”.
La movilidad eléctrica y ligera, en crecimiento
Los datos recogidos en el V Informe sobre Movilidad Eléctrica, elaborado por May López, directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, muestran una expansión sostenida de las soluciones eléctricas ligeras en España.
En 2024 se fabricaron 309.900 bicicletas, un 2,9% más que el año anterior, y aunque las ventas descendieron un 12,8%, las bicicletas eléctricas mantienen un peso relevante (17,7% del mercado). Por su parte, los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, superan ya los 5 millones de unidades en nuestro país.
Sin embargo, este crecimiento también plantea retos: en 2024 se registraron 396 siniestros con patinetes eléctricos, un 23% más que el año anterior. Ante esta situación, la nueva Ley de Seguros de Automóviles, que entrará en vigor el 2 de enero de 2026, establecerá la obligatoriedad de un seguro de responsabilidad civil para patinetes y otros VMP.
Una medida que cuenta con un respaldo social casi unánime: el 93,3% de los españoles está a favor de que estos vehículos cuenten con seguro, según el Foro de Movilidad de Alphabet.
En esta línea, Branco Calleja, CEO YUP Mobility, asegura que “el auge de los vehículos de movilidad personal y las bicicletas eléctricas exige un paso más: dotar a las ciudades de infraestructuras seguras y accesibles que protejan al usuario y fomenten un uso responsable. Solo así la movilidad eléctrica ligera podrá consolidarse como una alternativa real al coche en los entornos urbanos”.
Seguridad y convivencia: los nuevos pilares urbanos
La movilidad del futuro pasa no solo por qué vehículo utilizamos, sino por cómo convivimos en el espacio público. La combinación entre peatones, transporte público, bicicletas, VMP y coches exige coordinación, respeto y regulación.
Por ello, Ana González, directora de desarrollo y Relaciones Institucionales de Movus, destaca que “desde Movus trabajamos por una movilidad más eficiente, práctica y accesible para todos. Ofrecemos en todos nuestros servicios calidad y soluciones llave en mano, adaptadas a cada necesidad. Creemos en el trabajo en equipo, la colaboración público-privada y la tecnología como aliada para transformar el día a día en nuestras ciudades”.
Las soluciones de movilidad eléctrica compartida y los sistemas de gestión inteligente de flotas están ayudando a las ciudades a reducir emisiones y mejorar la eficiencia del transporte. Pero aún queda camino por recorrer en digitalización, interoperabilidad y acceso equitativo.
Juan Antonio Rodríguez, Desarrollo de Negocio Flotas de Monty Bikes, añade que “la movilidad sostenible no puede depender solo de la voluntad individual: las empresas tenemos la responsabilidad de facilitar que nuestros empleados adopten hábitos más saludables y respetuosos con el entorno. Promover el uso para ir al trabajo de medios compartidos, eléctricos o públicos, como la bicicleta, no solo reduce emisiones, sino que mejora el bienestar y la productividad. Apostar por una movilidad activa es invertir en un futuro más eficiente y responsable”.
Hacia una movilidad más consciente y colaborativa
El panorama que dibujan los informes de Alphabet y de OBS Business School refleja un cambio de mentalidad en la ciudadanía: la sostenibilidad, la seguridad y la eficiencia se consolidan como prioridades. Sin embargo, el reto está en hacer que ese compromiso ciudadano se traduzca en una movilidad accesible, segura y conectada para todos.
Desde Empresas por la Movilidad Sostenible, seguimos impulsando la colaboración entre organizaciones, administración y ciudadanía para avanzar hacia un modelo que reduzca las emisiones, promueva la intermodalidad y mejore la calidad de vida en las ciudades.