El Consejo de Ministros ha aprobado dos importantes iniciativas que marcarán el futuro de la movilidad en España. Por un lado, una reforma del Reglamento General de Circulación destinada a reforzar la seguridad vial y proteger a los usuarios más vulnerables de las vías. Por otro, un nuevo marco normativo para los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT), que impulsará una movilidad más conectada, eficiente y sostenible gracias al intercambio de datos en tiempo real.
Ambas medidas responden a un mismo objetivo: avanzar hacia un modelo de movilidad más seguro, adaptado a las nuevas formas de desplazamiento y alineado con los retos de digitalización y sostenibilidad que afrontan las ciudades y los sistemas de transporte.
Nuevas normas para los vehículos de movilidad personal
Uno de los cambios más relevantes afecta a los vehículos de movilidad personal (VMP), como los patinetes eléctricos, cuyo uso se ha generalizado en los últimos años.
Principales novedades:
- Edad mínima para conducir: 15 años.
- Uso obligatorio de casco.
- Elementos reflectantes obligatorios durante la noche o en condiciones de baja visibilidad.
- En uso profesional, los elementos reflectantes serán obligatorios en todo momento.
- Circulación fuera de ciudad únicamente por vías segregadas, como carriles bici, y con el sistema de alumbrado siempre encendido.
- Multas de hasta 200 euros por incumplimiento.
Más protección para los ciclistas
La reforma introduce también importantes novedades para mejorar la seguridad de quienes utilizan la bicicleta.
Los principales cambios son:
- Reducción obligatoria de al menos 20 km/h respecto al límite de la vía al adelantar a un ciclista.
- Cambio completo de carril en carreteras con más de un carril por sentido para realizar el adelantamiento.
- Reconocimiento de la posición preferente de las bicicletas en el centro del carril en entornos urbanos.
- Distancia mínima de seguridad de 5 metros cuando un vehículo circule detrás de una bicicleta en el mismo carril.
- Supresión de algunas exenciones al uso del casco en vías interurbanas.
Cambios para motocicletas y ciclomotores
Los motoristas también verán modificadas algunas de las condiciones de circulación.
Novedades destacadas:
- Autorización de circulación por el arcén derecho en situaciones de congestión de tráfico, con una velocidad máxima de 30 km/h.
- Uso obligatorio de guantes de protección y de calzado cerrado en vías interurbanas.
- Cascos homologados obligatorios.
- Sanciones de hasta 200 euros por incumplimiento.
Nuevas medidas para peatones y conductores
La reforma amplía además la protección de los usuarios vulnerables incorporando nuevas obligaciones para peatones y conductores.
Entre las novedades destacan:
- Uso obligatorio de elementos reflectantes para peatones en vías interurbanas durante la noche o con baja visibilidad.
- Mayor protección al adelantar vehículos inmovilizados, con reducción de velocidad y mayor separación lateral.
- Prohibición de adelantamientos en autopistas y autovías en situaciones de nieve.
- Creación de carriles de emergencia en retenciones para facilitar el paso de los servicios de asistencia.
- Eliminación de varias exenciones al uso del cinturón de seguridad para taxis, transporte de mercancías y autoescuelas.
Una apuesta por la protección de los usuarios vulnerables
Aunque las medidas afectan a colectivos muy diversos, todas ellas comparten un mismo propósito: mejorar la seguridad vial y reforzar la protección de los usuarios más vulnerables de las vías públicas.
La creciente presencia de bicicletas, patinetes eléctricos y otros modos de movilidad personal ha obligado a adaptar la normativa para responder a nuevas situaciones de convivencia en el espacio público. La actualización del Reglamento General de Circulación busca precisamente ofrecer un marco más claro y seguro para todos los usuarios de la vía.
La mayoría de estas medidas entrarán en vigor el 1 de octubre de 2026, mientras que algunas obligaciones específicas, como determinadas exigencias para los VMP, comenzarán a aplicarse en 2027.
La tecnología como complemento para una movilidad más segura
A esta reforma se suma la reciente aprobación del nuevo marco regulador de los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT), una iniciativa que refuerza los objetivos de seguridad, eficiencia y sostenibilidad mediante el uso de la tecnología y los datos.
La normativa consolida tres grandes Puntos de Acceso Nacional destinados a centralizar y compartir información sobre tráfico, movilidad y transporte. Gracias a ellos, administraciones, operadores y gestores de infraestructuras podrán intercambiar datos fiables y en tiempo real para mejorar la gestión de la movilidad.
Los denominados Puntos de Acceso Nacional (PAN) se consolidan como ventanillas únicas para el acceso a la información de movilidad. Así, España contará con tres grandes nodos:
- Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad, gestionado por la DGT
- Punto de Acceso Nacional de Transporte Multimodal
- Punto de Acceso Nacional de Zonas de Estacionamiento Seguras y Protegidas para vehículos pesados
Además, facilitará el despliegue de herramientas como DGT 3.0, las balizas V16 conectadas y otros sistemas capaces de informar instantáneamente sobre accidentes, incidencias, restricciones de circulación o condiciones adversas en las carreteras.
Seguridad, datos y sostenibilidad
La movilidad del futuro exige combinar regulación, tecnología y planificación. Mientras la reforma del Reglamento General de Circulación refuerza la protección de las personas que utilizan las vías, los Sistemas Inteligentes de Transporte aportan las herramientas necesarias para gestionar de forma más eficiente los desplazamientos y anticipar riesgos.
Juntas, ambas iniciativas representan un nuevo avance hacia una movilidad más segura, conectada y sostenible, capaz de responder a los desafíos que plantean las nuevas formas de desplazamiento y la transformación digital del transporte.
