La movilidad sostenible se ha consolidado como un pilar fundamental en la estrategia europea para impulsar la competitividad y la transición ecológica. Así se ha puesto de manifiesto durante el encuentro anual ‘SUMMIT 2025: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’, donde expertos del sector público y privado han analizado las medidas necesarias para transformar el transporte en un motor de innovación y sostenibilidad.
Prueba de ello es que el pasado mes de enero, la Unión Europea presentó la Brújula para la Competitividad, una hoja de ruta que define tres pilares estratégicos: cerrar la brecha de innovación, avanzar en la descarbonización y competitividad, y reducir dependencias excesivas. Dentro de este marco, el transporte juega un papel central, al ser uno de los sectores con mayor impacto en las emisiones y por tanto en la descarbonización, al igual que en la seguridad económica y competitividad del continente.
Así, en este contexto y como una de las líneas de acción del 2º pilar, la Comisión Europea ha presentado recientemente el Plan de Acción para la Industria del Automóvil, diseñado para afrontar los retos de la electrificación y fortalecer la posición de Europa frente a la competencia global. Anna Armengol, consejera económica de la Representación de la Comisión Europea en España, destacó durante el encuentro que este plan busca “aumentar la demanda de vehículos europeos de emisiones cero”, asegurando una industria del automóvil más innovadora, competitiva y sostenible.
Por su parte, el Fondo Social por el Clima ha identificado la movilidad como uno de sus 3 ejes prioritarios. Las medidas propuestas para promover la movilidad limpia incluyen:
- Fomentar el acceso al transporte limpio y asequible, reduciendo la pobreza de transporte.
- Apoyar a entidades públicas y privadas en el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible, como el transporte compartido o la movilidad activa.
- Promover el transporte público accesible y eficiente, garantizando que más ciudadanos puedan beneficiarse de opciones de movilidad descarbonizada.
Así, cada estado miembro deberá tramitar su Plan Social para el Clima (PSpC) -España lo ha hecho recientemente- que se nutrirá de dicho Fondo Social para el Clima, al que se le asignará un máximo de 65.000 millones de euros entre el 1 de enero de 2026 y el 31 de diciembre de 2032, de los que un 10,52% de corresponderán a España. Además, cada Estado deberá aportar adicionalmente un 25% del importe de su PSpC con cargo a sus propios presupuestos, con lo que en el caso de España rondará los 9.000 millones.
Respecto al Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), Anna Armengol también subrayó la relevancia de la movilidad dentro de este: “el 22% de los 163.000 millones de euros movilizados corresponden a la movilidad sostenible”. Se consolida así como una prioridad en la agenda europea.
Ashwin Harpalani, analista de proyectos de Financiación Internacional y Asuntos de la UE del ICO ampliaba la cifra confirmando que el ICO ha movilizado 937 M€ en proyectos de infraestructuras para el impulso de la movilidad sostenible, de los cuales, 448 millones permanecen aún disponibles.
España y los Certificados de Ahorro Energético: una herramienta para la eficiencia en el transporte
En el contexto español, la eficiencia energética en el transporte también ha sido protagonista del debate, especialmente a través del sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAEs). Este instrumento permite monetizar los ahorros energéticos derivados de mejoras en la eficiencia, facilitando la inversión en tecnologías más sostenibles.
Mar Blázquez, subdirectora adjunta de Eficiencia y Acceso a la Energía del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, afirmó que “la movilidad sostenible es quizá el pilar más importante de la transición energética, y los CAEs son un apoyo esencial en este camino”.
Según datos del MITECO, en 2024 se registraron más de 1.200 actuaciones de mejora de eficiencia energética, agrupadas en 755 solicitudes, con un 88% ya certificadas. Estas acciones han generado 200 millones de euros en ahorros directos y 230 millones adicionales a través de la comercialización de los CAEs.
Actualmente, existen cinco fichas técnicas en el sistema CAE aplicadas al transporte: neumáticos eficientes, telemetría y geoposicionamiento en la conducción, vehículo compartido en trayectos largos, movilidad colaborativa urbana y metropolitana, y sustitución de vehículos de combustión por eléctricos. Durante el SUMMIT 2025, se ha planteado la necesidad de ampliar estas fichas a nuevas medidas, como “la sustitución de vehículos por cargociclos, el trasvase de mercancías al tren, el uso de duo trailers y el sharing de coches, motos y bicicletas”, ha propuesto May López, directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible.
Y es que el transporte representa el mayor desafío de la descarbonización en España y Europa. Por ello, el SUMMIT 2025 ha reafirmado la necesidad de seguir desarrollando políticas y herramientas que permitan avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible, asegurando que el sector contribuya de manera decisiva a la competitividad y a la transición energética del continente.
Nuevas ayudas: MOVES III e incentivos de los gobiernos regionales
A todas estas ayudas y líneas de financiación e impulso de la movilidad eléctrica abordadas durante el SUMMIT 2025, se suman las nuevas ayudas aprobadas esta semana: MOVES III e incentivos de los gobiernos regionales.
Y es que el Consejo de Ministros ha aprobado hoy la renovación con carácter retroactivo del Plan Moves III, un sistema de ayudas que se prorroga hasta el próximo 31 de diciembre y que acogerá como válidas todas las operaciones de venta que han utilizado este módulo desde el 1 de enero. Así, prevé una dotación económica de 400 millones de euros para mantener el apoyo a la compra de vehículos eléctricos y la infraestructura de recarga, así como el restablecimiento de la deducción del 15% en el IRPF.
MÁS INFORMACIÓNPero, con independencia del Plan MOVES, los gobiernos regionales están impulsando programas de incentivos para la compra de vehículos menos contaminantes.
Es el caso de Madrid, que acaba de anunciar la vuelta del Plan Cambia 360 con un crédito de 23,3 millones de euros para 2025. Así, por primera vez, el Ayuntamiento de Madrid aprueba las siete líneas de subvenciones a la vez: las ayudas para la adquisición de vehículos para particulares; las de infraestructuras de recarga eléctrica; las de micromovilidad; las destinadas a la compra de vehículos de mercancías; las dirigidas al sector del taxi, las reservadas a la sustitución de calderas y sistemas de climatización y como novedad este año se otorgan las subvenciones para achatarramiento de autobuses con clasificación ambiental A, llegando a conceder 12.000 euros por solicitante.
Por su parte, el Gobierno Vasco ha puesto en marcha el programa de incentivos ‘Vehículos de Menos Emisiones’ con el objetivo de reducir la huella de carbono del transporte por carretera y modernizar el parque automovilístico de Euskadi. Contará con una inversión inicial de cinco millones de euros y se espera que permita la sustitución de aproximadamente 2.000 coches y furgonetas.
SUMMIT 2025
Durante el evento se han celebrado mesas en torno a la ley de movilidad y cómo, aún sin ella, las organizaciones impulsan el cambio; cómo la movilidad sostenible es innovación, cohesión territorial y un reto pero también una oportunidad estratégica como país; cómo democratizar la movilidad eléctrica y cómo la logística sostenible y la economía circular son cada vez más protagonistas del cambio.
‘SUMMIT 2025: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’ ha contado con el apoyo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y formado parte del movimiento European Climate Pact, con el que Empresas por la Movilidad Sostenible contribuye a poner en valor la necesidad de construir una Europa más sostenible y a ayudar a la UE a alcanzar la neutralidad climática para 2050, además de a conectar y compartir conocimiento, así como desarrollar e implementar soluciones. Asimismo, esta edición ha contado con la colaboración de Alphabet, Midas, KIA, Moeve, Bosch Service Solutions, XCHARGE, Allianz Partners, Grupo Tragsa, NACEX, Grecert, BYD y El Corte Inglés.
