La transición hacia una movilidad más sostenible requiere actuar sobre diferentes frentes: renovar los vehículos y las flotas, desplegar la infraestructura necesaria y desarrollar nuevas soluciones y tecnologías que permitan avanzar en la descarbonización.
En las últimas semanas se han producido varias novedades en materia de ayudas, tanto a nivel nacional como europeo, que afectan precisamente a estos ámbitos. Desde Empresas por la Movilidad Sostenible repasamos algunas de las más relevantes para empresas, autónomos y otros agentes vinculados al sector.
Plan Auto+: ayudas para electrificar las flotas de empresas y autónomos
Una de las principales novedades es la apertura de la Línea 2 del Programa Auto+, dirigida a empresas y profesionales autónomos para la adquisición de vehículos eléctricos y electrificados.
La convocatoria cuenta con un presupuesto de 50 millones de euros, de los que 42 millones se destinan a empresas privadas y 8 millones a profesionales autónomos. El plazo de solicitud se abre el 1 de octubre de 2026 a las 10:00 horas y permanecerá abierto hasta el 31 de diciembre de 2026 a las 14:00 horas, salvo que los fondos se agoten antes.
Las ayudas contemplan diferentes cuantías en función del tipo de vehículo y del tamaño del beneficiario. Para autónomos y microempresas, el importe máximo alcanza los 6.000 euros para turismos M1 y 7.500 euros para furgonetas N1. En el caso de otras empresas, los máximos son de 4.500 y 5.000 euros, respectivamente. También se contemplan ayudas para determinadas motocicletas y cuadriciclos.
Además, las empresas podrán solicitar ayudas para hasta diez vehículos, mientras que el límite para las personas físicas que desarrollen una actividad económica es de tres unidades. El programa permite asimismo operaciones de renting y leasing financiero, con contratos de una duración mínima de tres años en los casos previstos.
Una de las particularidades de esta convocatoria es su carácter retroactivo: para los vehículos nuevos, pueden ser subvencionables aquellos matriculados por primera vez desde el 1 de enero de 2026, siempre que cumplan el resto de requisitos establecidos.
El programa establece además criterios vinculados a la tecnología de propulsión, el precio del vehículo y su contribución a la cadena industrial europea, que determinan la cuantía final de la ayuda.
Para las empresas y autónomos que estén planificando la renovación de sus flotas, el 1 de octubre marca, por tanto, una fecha relevante.
Más apoyo europeo para la infraestructura de recarga de vehículos pesados
El segundo gran ámbito es el de la infraestructura de recarga, especialmente relevante a medida que aumenta la electrificación del transporte pesado.
La Comisión Europea ha anunciado que prevé dar mayor prioridad a la infraestructura de recarga para camiones y autobuses eléctricos dentro de instrumentos europeos como el Mecanismo «Conectar Europa» (CEF) y el Mecanismo de Infraestructuras de Combustibles Alternativos (AFIF).
La medida responde, entre otros factores, a las dificultades de financiación que todavía presentan este tipo de proyectos y al crecimiento previsto de la demanda de recarga para vehículos pesados. Según datos citados por la Comisión Europea, actualmente existen alrededor de 40.000 camiones eléctricos de batería matriculados en la UE y unos 3.000 puntos de recarga de acceso público aptos para camiones eléctricos.
La necesidad no pasa únicamente por aumentar el número de puntos de recarga. Los principales corredores de transporte, centros logísticos y determinados nodos pueden requerir conexiones a la red de elevada capacidad, con demandas que pueden alcanzar decenas de megavatios en determinadas ubicaciones.
Esta cuestión es especialmente importante para avanzar en la electrificación del transporte de larga distancia, donde la disponibilidad de infraestructura adecuada constituye uno de los elementos necesarios para facilitar la transición de las flotas pesadas.
Próximas ayudas para el despliegue de recarga en carretera
En España también se está preparando una nueva línea de apoyo a la infraestructura de recarga.
El MITECO abrió el pasado 9 de septiembre una consulta pública previa sobre las bases reguladoras de un nuevo programa de ayudas a la movilidad eléctrica, dotado con 150 millones de euros procedentes de fondos FEDER 2021-2027.
La consulta pública finalizó ayer 30 de septiembre, pero el interés de esta iniciativa va más allá de este trámite, ya que constituye el paso previo a unas futuras ayudas para continuar impulsando el despliegue de infraestructura de recarga de acceso público en las carreteras españolas.
El nuevo programa dará continuidad al MOVES Corredores de Recarga, que en junio permitió financiar 341 proyectos con 97 millones de euros y que supondrá la incorporación de 2.674 puntos de recarga, entre nuevas estaciones y repotenciaciones.
Además, la consulta plantea la posibilidad de ampliar el alcance de las futuras ayudas a la infraestructura destinada a vehículos pesados, así como a nodos urbanos y zonas de estacionamiento seguras y protegidas.
Las futuras ayudas serán gestionadas por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE) y se concederán en régimen de concurrencia competitiva.
Por tanto, aunque la consulta pública finalice el 30 de septiembre, habrá que estar atentos a la publicación de las nuevas convocatorias, especialmente para aquellos proyectos vinculados al despliegue de infraestructura de recarga.
Innovación: nuevas oportunidades para las pymes europeas
La transición no depende únicamente de vehículos e infraestructura. También requiere innovación, nuevas tecnologías y modelos de negocio capaces de acelerar la descarbonización.
En este ámbito destaca la próxima convocatoria específica del Innovation Fund de la Unión Europea para pymes, diseñada para facilitar el acceso de pequeñas y medianas empresas a financiación europea para proyectos de menor escala.
La convocatoria prevé un presupuesto de 200 millones de euros y estará dirigida a pymes que desarrollen proyectos con unos gastos de capital de entre 2,5 y 20 millones de euros. El objetivo es simplificar el acceso al Innovation Fund, reduciendo la carga administrativa y facilitando el cálculo de los beneficios climáticos de los proyectos.
La Comisión Europea prevé publicar la primera convocatoria en diciembre de 2026, con un plazo de presentación que terminaría a finales de marzo de 2027. Está prevista además una segunda oportunidad de solicitud, con publicación indicativa en abril de 2027.
Para las pymes que estén desarrollando soluciones innovadoras vinculadas a la transición hacia una economía baja en carbono, se trata de una convocatoria que conviene tener en el radar y preparar con antelación.
Y también, ayudas para afrontar la situación del transporte
Junto a estas líneas directamente relacionadas con la electrificación, la infraestructura y la innovación, el Gobierno ha aprobado también nuevas medidas de apoyo al transporte por carretera ante la evolución de los precios de los carburantes.
El nuevo paquete estará vigente entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2026. Entre las medidas anunciadas se mantiene una reducción del impuesto sobre hidrocarburos que inicialmente será de 20 céntimos por litro en octubre, 13 céntimos en noviembre y 6 céntimos en diciembre, con una cláusula vinculada a la evolución de los precios. Para los transportistas, el esquema se complementa mediante el gasóleo profesional hasta alcanzar los 25 céntimos por litro en los supuestos previstos.
Se trata de medidas orientadas a responder a la situación actual del sector del transporte, que se suman a las actuaciones dirigidas a facilitar la transición energética y tecnológica de las flotas.
Una transición que necesita combinar diferentes instrumentos
Vehículos, infraestructura, innovación y apoyo al transporte forman parte de una misma ecuación.
Las ayudas al Plan Auto+ pueden facilitar la renovación y electrificación de determinadas flotas; el refuerzo de los mecanismos europeos y las futuras convocatorias nacionales pueden contribuir al despliegue de la infraestructura de recarga; y programas como el Innovation Fund abren oportunidades para que las pymes desarrollen nuevas soluciones vinculadas a la transición energética.
Desde Empresas por la Movilidad Sostenible seguiremos recopilando y compartiendo las principales novedades para ayudar a empresas y organizaciones a identificar las oportunidades disponibles.
Además de estas convocatorias, puedes consultar las ayudas activas gestionadas por el IDAE y revisar las oportunidades disponibles en cada momento aquí.
La clave está también en anticiparse: identificar las necesidades de cada proyecto, conocer los requisitos y plazos y preparar las solicitudes con tiempo puede marcar la diferencia para aprovechar las oportunidades de financiación disponibles.
Porque avanzar hacia una movilidad más sostenible requiere también movilizar los recursos necesarios para hacerla posible.
