La movilidad laboral se ha consolidado como uno de los principales focos de transformación dentro de las políticas públicas de transporte en España. Así lo ha señalado José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, durante la XIII Jornada Anual del Observatorio del Transporte y la Logística de España, al subrayar la dimensión estructural del fenómeno y su impacto directo en la sostenibilidad del sistema.
“La movilidad al trabajo representa aproximadamente una cuarta parte de la movilidad diaria, con una alta dependencia del vehículo privado, y son las grandes áreas urbanas, sobre todo, donde se concentran los desplazamientos laborales. La ley marca una obligación para este año con los planes de movilidad sostenible al trabajo, en los que el ministerio va a ser un agente colaborador para llevar adelante estos planes. La elaboración de los planes por parte de las empresas va a contribuir a la reducción de emisiones, del consumo energético y de los impactos sociales medioambientales y de seguridad asociados a la movilidad laboral”, ha afirmado.
Asimismo, durante esta XIII Jornada Anual del Observatorio del Transporte y la Logística de España, dedicada específicamente a los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo, también se puso de relieve el cambio de enfoque que introduce la nueva Ley de Movilidad Sostenible, basada en la gobernanza compartida, la coordinación institucional y una visión multimodal del sistema de transporte.
En este sentido, Sara Hernández del Olmo, secretaria general de Transportes y Movilidad Sostenible, ha destacado que: “supimos ver cque los planes de movilidad sostenible al trabajo era un tema de interés para todos, sobre todo para las empresas a las que les afecta de lleno la nueva Ley de Movilidad Sostenible. La ley cambia la dinámica y plantea un enfoque multimodal y de coordinación entre todos los modos de transporte. Los planes deberán ser discutidos y acordados en los foros territoriales y en el Consejo Superior, y es importante poner en común recomendaciones para su correcta implantación. Estos planes no solo tienen un objetivo medioambiental, sino también de ordenación y racionalización de la movilidad laboral, con el objetivo de reducir la dependencia del vehículo privado”.
La movilidad laboral como reto estructural
Los datos confirman la magnitud del desafío. En España se registran aproximadamente 33,6 millones de desplazamientos diarios por motivos laborales, con un 70 % de uso del vehículo privado. De estos, alrededor del 60 % se realizan con un único ocupante, lo que supone unos 14 millones de coches diarios transportando a una sola persona.
Este modelo de movilidad tiene un impacto relevante en términos ambientales, económicos y sociales. Y es que la movilidad laboral concentra aproximadamente el 40 % de las emisiones del transporte, además de un elevado consumo energético. Por su parte, el coste del transporte alcanza los 3.800 euros anuales por hogar, lo que supone más del 11 % del gasto total, y el tiempo medio de desplazamiento al trabajo se sitúa en torno a una hora diaria.
Un nuevo marco normativo que exige planificación real
La Ley de Movilidad Sostenible y su desarrollo reglamentario establecen la obligatoriedad de los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo para los centros con más de 200 personas trabajadoras o más de 100 por turno, con un plazo límite fijado en el 6 de diciembre de 2026.
Estos planes deberán ser negociados con la representación legal de las personas trabajadoras e incorporar medidas concretas de movilidad sostenible, seguridad vial y reducción de impactos ambientales. Además, incluyen mecanismos de seguimiento y evaluación periódica, lo que refuerza la necesidad de una implantación efectiva y no meramente documental.
A este contexto se suma un factor clave: los plazos. Las empresas afectadas disponen de menos de nueve meses para la implantación y comunicación de sus planes, lo que introduce una presión adicional en su planificación. Además, el incumplimiento de esta obligación está directamente vinculado, en determinados supuestos, a la recepción de ayudas públicas relacionadas con la respuesta a la crisis energética, lo que refuerza el carácter estratégico —y no solo regulatorio— de estos planes.
De la obligación a la implantación efectiva
Uno de los principales retos de este nuevo escenario es evitar que los planes se conviertan en un ejercicio formal sin capacidad de transformación real. La diversidad de realidades territoriales y empresariales exige enfoques flexibles, adaptados y progresivos.
La clave estará en combinar diagnóstico, negociación interna y diseño de medidas viables como el fomento del transporte público, la movilidad compartida, la movilidad activa o el teletrabajo, junto con estructuras de gobernanza que permitan su implantación y seguimiento.
En este sentido, el teletrabajo se consolida como una de las medidas con mayor capacidad de impacto sobre la movilidad cotidiana, al actuar directamente sobre la necesidad de desplazamiento. Aunque su adopción sigue siendo desigual, con una tasa de teletrabajo del 14,9 % en España (11 % habitual y 3,9 % ocasional), su potencial es significativo en determinados entornos.
Su implantación se concentra especialmente en sectores digitalizados y de servicios avanzados, mientras que territorialmente alcanza su mayor desarrollo en grandes áreas urbanas, donde llega a representar alrededor del 60 % de aprovechamiento efectivo, frente al 51 % en ciudades medianas y el 39 % en municipios pequeños. Esta diferencia evidencia que el teletrabajo no es una solución homogénea, pero sí una palanca relevante dentro de un enfoque multimodal de la movilidad laboral.
Cómo abordar los Planes de Movilidad al Trabajo: del análisis a la acción
En este contexto, desde Empresas por la Movilidad Sostenible ayudamos a las organizaciones a afrontar este reto desde un enfoque práctico, experto y orientado a resultados. Entendemos los planes de movilidad al trabajo no como un trámite, sino como una herramienta estratégica para mejorar la eficiencia, reducir costes y avanzar hacia modelos de movilidad más sostenibles.
Nuestro modelo se basa en un ecosistema de consultoras expertas validadas, un acompañamiento experto en la toma de decisiones y un proceso simplificado de análisis inicial, inclusión de soluciones y comunicación del plan, que permite definir el alcance del plan y alcanzar los objetivos con mayor rapidez y seguridad.
De la misma forma, hemos desarrollado un Catálogo de Soluciones para Planes de Movilidad, que facilita la transición del diagnóstico a la implantación real, conectando cada plan con medidas concretas adaptadas a cada organización.
DESCARGAR CATÁLOGOLos Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo marcan un punto de inflexión en la gestión de la movilidad laboral en España. Ya no se trata solo de cumplir una obligación normativa, sino de aprovechar una oportunidad para transformar la movilidad en un vector de sostenibilidad, eficiencia y mejora organizativa.
El reto es importante, pero también lo es la oportunidad: convertir la movilidad al trabajo en una palanca real de cambio para empresas, personas y territorios.
