También reclaman responsabilidad y sensatez a la sociedad a la hora de consumir
Distribución urbana sostenible: “Las entregas y devoluciones ‘gratuitas’, son insostenibles”
El comercio electrónico, y concretamente el B2C -o la compra online con entrega directa al consumidor final-, viene creciendo a un ritmo de dos dígitos por año. En España, la facturación del e-commerce ha batido un nuevo récord, aumentando un 33,1 % interanual en el segundo trimestre de 2022, y alcanzando los 18.190 millones de euros, según los últimos datos publicados por CNMC.
Teniendo en cuenta la evolución de los últimos años, de España y de otros países, es probable que el e-commerce siga creciendo en los próximos años, aunque a un ritmo más sostenido.
Distribución urbana sostenible
“Obviamente, con todas las situaciones que hemos vivido en los últimos años, el e-commerce ha sido la solución a nuestro día a día y ha resuelto muchas de nuestras necesidades. Sobre todo, durante el confinamiento. Sin embargo, todos hemos de ser conscientes del impacto que tiene, y debemos de trabajar por buscar las alternativas que lo ajusten. Y todas pasan por la innovación, la tecnología, la regulación, y el compromiso de las instituciones y las empresas de transporte”, ha afirmado Leticia Martín, directora de Comunicación y Marca de CTT Express, durante la mesa redonda ‘La innovación para una entrega sostenible’, celebrada en el marco de la 7ª edición del encuentro ‘SUMMIT 2023: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’.
Por su parte, Lola Ortiz, directora general de Planificación e Infraestructuras de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, ha destacado que desde el Ayuntamiento están trabajando “intensamente” en la Distribución Urbana de Mercancías, que representa un 11 % de la movilidad de la ciudad y un 20 % de las emisiones. “Hemos llegado a la conclusión de que faltan plazas de aparcamiento de carga y descarga, que el tiempo de duración no es el óptimo y que hay que gestionarlo de forma inteligente. Por ello, junto con una línea específica de ayudas a la renovación de flota, entre otros proyectos, también hemos lanzado una app con la que los conductores pueden reservar el espacio para aparcar, evitando hacerlo en doble fila, reduciendo problemas de congestión y optimizando, en definitiva, la carga y descarga”, ha añadido.
Ignacio Estellés, CEO de MOOEVO Green, ha recalcado que la “entrega sostenible es la única opción y debemos apoyarnos en la innovación para conseguirlo, sabiendo que esto tiene un precio que tenemos que estar dispuestos a asumir”. Además, ha reclamado un “marco normativo claro, porque existen muchas normativas que no siempre van en consonancia y, muchas veces, los ayuntamientos no saben cómo aplicar las soluciones, como está ocurriendo con los cargociclos y otros vehículos innovadores y amigables para la ciudad que vienen a jugar un gran papel en las ciudades, pero normativamente son los gran olvidados”.
En esta línea, José Luis Vázquez, director de Inteligencia de Negocio de Inquieto, una de las organizaciones que forma parte del movimiento entregasostenible.org, ha afirmado que “se necesita cierta homogeneidad entre las Zonas de Bajas Emisiones, porque que exista tanta disparidad nos dificulta el trabajo a las empresas al no poder tener un conocimiento exhaustivo”. Además, ha pedido a la sociedad “responsabilidad y sensatez a la hora de consumir, porque las entregas y devoluciones domiciliarias tienen un coste, y no solo económico. Estamos ante una oportunidad de reducir los mismos y hacer más eficiente y sostenible la última milla”.
Xavier Calvo, director de Desarrollo de Negocio de NACEX, una de las organizaciones impulsoras del movimiento entregasostenible.org, ha remarcado que “la última milla es mucho más que e-commerce, de hecho, tenemos gran presencia en el sector sanitario”, al mismo tiempo que ha hecho especial hincapié en el concepto de superurgencia: “Debemos ser más sensatos y priorizar aquello que verdaderamente sea urgente a la hora de comprar por internet. La entrega en domicilio debería ser un servicio premium y solo para aquellos casos en los que sea necesario”. Además, ha afirmado que, aunque disponibilizan todo tipo de alternativas sostenibles, como la red NacexShop, “tenemos que ser capaces de trasladar a los consumidores qué es lo más sostenible y lo menos sostenible, porque tanto el e-commerce que vende como el consumidor que compra, tienen en su mano el poder de cambiar las cosas, pero para ello deben conocer el impacto de su decisión”.
En este sentido, Leticia Martín ha concluido que “el transporte urgente debe de pasar de ser una commodity a considerarse un servicio premium”.
White paper disponible
El encuentro ‘SUMMIT 2023: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’ ha reunido a empresas líderes en España, profesionales del sector y portavoces de la administración pública para debatir en torno al futuro y los desafíos de la movilidad sostenible en nuestro país.
Un intenso debate sobre cuestiones de actualidad como la movilidad del futuro desde la gestión del dato al aerotaxi, la descarbonización del transporte, las Zonas de Bajas Emisiones con la experiencia de la primera zona cero emisiones del mundo, la nueva Ley de Movilidad Sostenible y su implicación a las empresas, la optimización de la infraestructura de carga para el impulso de la movilidad eléctrica o el papel del ecommerce y la necesidad de una distribución urbana sostenible, entre otros, que se ha podido seguir en streaming.
‘SUMMIT 2023: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’ ha contado con el apoyo del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana y la colaboración de Alphabet, Kia, XCharge, Norauto, Webfleet, Allianz Partners, Free Now for Business, El Corte Inglés, etecnic, MOOEVO Green y Ford Pro.
¡Ya está disponible el white paper del ‘SUMMIT 2023: Impulsando la Movilidad Sostenible desde las Empresas’!
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