ECCENTRIC: Excéntrico, que está fuera o apartado del centro Con este sugerente nombre se bautizó este proyecto de investigación europeo, con el fin de probar medidas innovadoras que mejoren la movilidad sostenible en la periferia de las ciudades y en la logística urbana del transporte de mercancías.
El proyecto ECCENTRIC se desarrolla dentro del marco de CIVITAS, una iniciativa de la Unión Europea, financiada por el programa marco de investigación Horizonte 2020, que fomenta un transporte mejor y más limpio en las ciudades.
Las ciudades elegidas como Ciudades Laboratorio son:
- Madrid
- Estocolmo (Suecia)
- Múnich (Alemania)
- Turku (Finlandia)
- Ruse (Bulgaria)
En el caso de Madrid, el barrio de Vallecas es la zona elegida para llevar a cabo el proyecto de movilidad, que durará hasta el 2020.
La propuesta prevé, entre otras, actuaciones de movilidad que incluyen bicicleta, el diseño de corredores de bus de alta capacidad servidos por buses híbridos y la promoción de flotas eléctricas para logística urbana.
ECCENTRIC nace con vocación de Think Tank. Un paseo por sus redes sociales y publicaciones demuestran que es una plataforma viva en constante intercambio de ideas con stakeholders y expertos de diferentes materias, todas, eso sí, relacionadas con la movilidad del futuro y el desarrollo de mejores ciudades.
En este laboratorio de ideas europeo, se están probando vehículos y combustibles limpios, preparando nuevas regulaciones en las normativas locales, creando nuevos servicios y desarrollando soluciones de consolidación de la distribución de mercancías, todo en estrecha colaboración entre el sector público y el sector privado, con el fin de trasladar los que se consiga en estas 5 ciudades laboratorio a otras ciudades europeas.
RETOS DE LA MOVILIDAD EN LA PERIFERIA
ECCENTRIC ha comenzado probando estas políticas de movilidad innovadoras para las personas que residen en barrios fuera del centro de las ciudades. Son barrios con densidad alta de población, por lo que el impacto en la manera de desplazarse afecta a la ciudad entera.
En el caso de Madrid, y una vez comprobado el efecto de estas medidas piloto y la opinión de los vecinos, el Ayuntamiento valorará cómo ampliarlas a zonas más extensas del barrio de Vallecas, y a otros barrios de Madrid.
Son 11 las medidas que se están llevando a cabo en este distrito de la capital española. Estas son las que afectan de manera directa a los vehículos eléctricos y limpios:
- Medida 6.2: Incentivos, campañas y test para implantar vehículos eléctricos
Medida para fomentar el uso de vehículos eléctricos en entidades y empresas locales. Se dará especial importancia al desarrollo de una red de puntos de «recarga eléctrica de oportunidad» (los que se instalan en centros comerciales, restaurantes, etc.) en la ciudad, promoviendo al menos 3 nuevas estaciones para la recarga rápida de vehículos eléctricos. - Medida 7.1: Centro de consolidación y regulación para implantar vehículos de carga eléctricos y limpios
Con esta medida se quiere crear un centro de transporte urbano para gestionar la logística de «última milla» y que sea operada por vehículos eléctricos. - Medida 7.6: Prototipo de vehículo de carga de bajas emisiones
Esta medida pretende desarrollar un vehículo eléctrico de entre 6 y 12 toneladas, equipado con un sistema de refrigeración mantenido por gas. El prototipo será probado en condiciones reales con el fin de optimizar su diseño y funcionamiento en entornos urbanos y poder, posteriormente, ser comercializado.
Más información: https://civitas.eu/eccentric
