El MITECO ha aprobado la orden que regula la información que deben facilitar los gestores de los puntos de recarga eléctrica de carácter público. Las empresas encargadas de gestionar los puntos de recarga para vehículos eléctricos tendrán que remitir información sobre las características de sus instalaciones y el precio de sus servicios al Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), que la publicará en un mapa web interactivo, similar al actual Geoportal Gasolineras, al que todos los ciudadanos podrán acceder a través de internet.
De esta forma, se pretende acabar con la “falta de conocimiento” de los consumidores acerca de la localización y disponibilidad de las infraestructuras de recarga, lo que actualmente supone una “barrera” para el desarrollo del vehículo eléctrico.
MAPA DE PUNTOS DE RECARGA: ¿QUÉ INFORMACIÓN OFRECERÁ?
El mapa ofrecerá información estática y dinámica.
Entre la información estática figurará:
- Dirección
- Horario de la infraestructura de recarga
- Accesibilidad
- Potencia máxima
- Métodos de pago disponibles
- Tipo y modo de carga de cada conector
- Otros datos
Esta información deberá remitirse desde la entrada en vigor de la Orden ministerial, el próximo 16 de mayo, y tendrá que actualizarse en un plazo máximo de una semana tras cualquier modificación.
Por su parte, la información dinámica refiere a la disponibilidad de la instalación y al precio de venta de la electricidad o del servicio de recarga.
Solamente los puntos de potencia igual o superior a 43 kW tendrán la obligación de remitirla, y tendrá que actualizarse automáticamente, siempre que haya una modificación. Los puntos de potencia inferior también podrán remitir esta información voluntariamente, entrando a formar parte de la base de datos de Geoportal.
¿ES SUFICIENTE?
Aunque se ha producido un crecimiento exponencial de la movilidad eléctrica en España, todavía estamos muy lejos del objetivo de cinco millones de vehículos eléctricos circulando en España en 2030, por lo que “es el momento de optimizar y mejorar la recarga pública”, asegura May López, directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible.
Son muchas las voces que identifican como una de las principales barreras la falta de infraestructura de recarga pública. Sin embargo, los resultados del Anuario de la Movilidad Eléctrica 2022-2023 de AEDIVE, basados en un análisis objetivo de la infraestructura actual y el uso de la misma, desvelan otras claves a tener en cuenta.
¡Lo cuenta May López en La Razón!
LEER ARTÍCULO
#MovilidadSostenible