La Unión Europea acaba de aprobar una nueva normativa, la Directiva Europea sobre Eficiencia Energética de Edificios, que obliga a impulsar la movilidad sostenible a través de la edificación.
Y es que los edificios deberán contar con infraestructuras que faciliten la movilidad sostenible, como puntos de recarga para vehículos eléctricos y espacios de estacionamiento para bicicletas en edificios. Esto aplica tanto a edificios residenciales como no residenciales, y varía en base al total de plazas de parking que tenga el edificio.
PUNTOS DE RECARGA
Los Estados miembros deberán tomar medidas para simplificar y acelerar los procedimientos para instalar puntos de recarga, eliminando barreras regulatorias y administrativas.
En concreto, los edificios no residenciales nuevos u objeto de renovaciones importantes, con más de 5 plazas de aparcamiento para coches, deberán instalar como mínimo 1 punto de recarga por cada 5 plazas de aparcamiento para coches y se lleve a cabo la instalación de precableado para como mínimo el 50 % de las plazas.
En el caso de los edificios no residenciales con más de 20 plazas de aparcamiento para coches, deberán instalar como mínimo 1 punto de recarga por cada 10 plazas y precableado en el 50% de las mismas.
Por su parte, los edificios residenciales nuevos con más de 3 plazas de aparcamiento deberán instalar como mínimo un punto de recarga.
APARCAMIENTOS PARA BICICLETAS
En cuanto a la creación de plazas de aparcamiento para bicicletas, los edificios no residenciales nuevos u objeto de renovaciones importantes con más de 5 plazas de aparcamiento, o edificios no residenciales con más de 20 plazas de aparcamiento, deberán crear plazas para bicicletas que representen al menos el 15 % de la capacidad media o el 10 % de la capacidad total de usuarios de los edificios no residenciales, teniendo también en cuenta el espacio necesario para las bicicletas de dimensiones mayores que las estándar.
Respecto a los edificios residenciales nuevos con más de 3 plazas de aparcamiento deberán crear como mínimo dos plazas de aparcamiento para bicicletas por cada unidad de un edificio residencial.
Esto va en línea con los datos obtenidos del sondeo realizado por Empresas por la Movilidad Sostenible en colaboración con Design Institute of Spain (D!OS) en el marco del Madrid Design Festival 2024.
Más de la mitad de los encuestados -el 55%- considera que la ciudad está adaptada a la movilidad del peatón. Respecto al vehículo eléctrico, ese porcentaje desciende hasta el 45%. En el caso de la bicicleta es del 40% y en cuanto a la movilidad de mercancías, del 27,5%.
Además, el sondeo también revela que los encuestados consideran prioritario mejorar el transporte público (55%), ampliar carriles bici (52,5%), desarrollar planes de movilidad al trabajo (52,5%), instalar puntos de recarga (50%) y priorizar una gestión sostenible de la logística de última milla (45%).
Y es que, en el caso de la movilidad de mercancías, solo el 42,5% de los encuestados considera que se está teniendo en cuenta en el diseño de las ciudades, un dato aún menor si se hace referencia al diseño de edificios (37,5%).
May López, directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, ha asegurado que “cada vez más, la movilidad se está teniendo en cuenta a la hora de diseñar políticas y establecer normativas, conscientes de que integrarla en la etapa de diseño nos permitirá impulsar la movilidad sostenible, especialmente en el caso de las ciudades, y alcanzar los objetivos aportando al mismo tiempo una mayor seguridad jurídica”.
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