Este año, más de 151 municipios españoles están obligados a establecer Zonas de Bajas Emisiones, según establece la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, al igual que también en este año se espera que se apruebe la Ley de Movilidad Sostenible.
En este contexto, cómo poner un producto en el mercado de forma sostenible comienza a ser un reto, pero también una oportunidad. Por ello, en el marco del European Logistic Summit -que forma parte de Pick & Pack 2024- se ha celebrado la mesa redonda ‘Retos y soluciones ante la Distribución de Mercancía en las Zonas de Bajas Emisiones’.
Moderada por May López, directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible, la mesa ha contado con la participación de representantes de Ader, Inquieto, Mensos y PEFC España.
Joan Lluís Rubio, director de Marketing y Sostenibilidad de Ader, especialistas en el transporte de mercancía voluminosa -pero también pequeña- con destinatarios B2B y B2C, que cuentan con una flota de distribución de furgonetas eléctricas de las más grandes de España y amplia experiencia en su uso, ha destacado las 10 palancas que permitirían potenciar las ZBE:
- Contexto: La ciudad. Nuevos modelos urbanos que no están pensados para todas las actividades empresariales.
- Consumidor: Necesitamos reeducar a los consumidores con nuevos hábitos de consumo facilitando nuevas herramientas para ejercer un consumo más responsable y sostenible.
- Comercio: El retail y el ecommerce deben potenciar nuevos hábitos (entregas asíncronas/entregas más racionales), nuevas responsabilidades (informar al cliente las emisiones de su pedido) y trasladar al cliente el coste de la sostenibilidad.
- Continente: La oferta de vehículos debe mejorar, tanto en oferta, como en autonomía, como en vida del producto, como en vida de las baterías.
- Contenido: Los productos deben adecuarse a los nuevos requerimientos sostenibles, especialmente el embalaje de transporte para facilitar la entrega en lockers y puntos de conveniencia.
- Conductor: Los autónomos necesitan certezas para la realización de sus inversiones, por lo que necesitan información sobre vehículos, baterías, etc… con la idea de tomar la mejor decisión para su herramienta de trabajo de los siguientes 7-8 años. Asimismo necesitan ayudas por parte de la administración para rebajar los costes y convertirlos en más competitivos.
- Coste: La sostenibilidad cuesta, y la insostenibilidad también, y las empresas “no transporte” y los consumidores deben asumir su cuota de responsabilidad económica. No todo debe recaer en el transporte y la logística.
- Coopetición: Las empresas de este sector deberemos encontrar sinergias y mejorar la eficiencia en las operaciones de distribución, a menudo compartiendo recursos o información para beneficio mutuo.
- Cooperación (público/privada): Es prioritario alcanzar nuevos modelos de colaboración entre entidades gubernamentales y empresas privadas para alinear objetivos y mejorar la eficiencia de la distribución urbana, incluyendo la implementación de políticas y la provisión de infraestructuras adecuadas, así como mejorar la implicación económica en su parte de responsabilidad.
- Conectividad: Fundamental en la gestión de flotas inteligentes y operaciones logísticas optimizadas. La conectividad debe ser un facilitador para una mejor toma de decisiones en tiempo real, permitiendo un seguimiento preciso, planificación de rutas eficientes y comunicación efectiva entre todos los actores involucrados.
Pero las zonas de bajas emisiones no solo son aquellas que están en el centro de las ciudades. Por ello, tenemos la oportunidad de aplicar las soluciones a otras zonas con características especiales donde también tienen cabida. En esta línea, Ricardo Viejo, director comercial de Inquieto, -empresa pionera en aportar vehículos en renting para una distribución 0 emisiones en tubo de escape y amigables con el ciudadano- ha afirmado que “Inquieto nació para dar solución a las ZBE y a la ciudad buscando esas bajas emisiones, pero también para hacer la logística amigable para la ciudad, e incluso para puertos, aeropuertos y sector industrial”.
Y es que una de las principales novedades que traen as ZBE es el rol que la ciclologística va a jugar en las mismas, al ser obligatorio medir la cantidad de mercancía que se va a distribuir en las misma mediante este medio. Por ello, Alejandro Corroto, fundador y CEO de Mensos, -una de las ciclologísticas más relevantes en España-, además de compartir los proyectos innovadores para dar solución a la distribución de ultima milla de frío que están liderando, como el diseño de cajones adaptados para el transporte a temperatura controlada, ha recalcado de importancia de jugar todos en igualdad de condiciones, ya que permitir modelos que no son sostenibles ambientalmente y que tienen un impacto negativo en la sociedad, nos cuesta mucho a todos. «En logística -y en general- se cree que ser sostenible es más caro, pero en realidad es ‘lo barato’ lo que nos está costando muy caro a todos. Aunque nos cueste admitirlo, para que las cosas se hagan bien, tenemos que hacer todos un esfuerzo por primar y premiar la apuesta por la sostenibilidad, incluido el cliente final», ha constatado.
Pero para que una entrega sea baja en emisiones, también hay que tener en cuenta el embalaje, que juega un papel clave tanto desde el punto de vista del material como de la optimización del tamaño, impulsado por los cambios normativos.
Así, Marta Salvador, directora técnica de PEFC España ha asegurado que ofrecer seguridad jurídica es clave para el impulso de cualquier medida, entre ellas las ZBE y que la administración ha de ejercer como motor tractor y ejemplarizante a la hora de impulsar cambios en la contratación pública. “La certificación PEFC del packaging es la garantía de sostenibilidad de su origen y reciclabilidad, primer paso para un embalaje sostenible y que contribuye a una entrega sostenible”, ha añadido.
Finalmente, May López, directora de Desarrollo de Empresas por la Movilidad Sostenible ha concluido que “es un orgullo ver como empresas del movimiento entregasostenible.org, como las que conforman esta mesa, no solo están innovando y liderando, si no que también están compartiendo conocimiento y buenas prácticas para entre todos identificar barreras e implantar y replicar soluciones”.
#MovilidadSostenible